Des conditions irrésistibles au Salon de l'auto? (12/01/12)

Le mois de janvier, mois des conditions salon, est le moment idéal pour acheter une voiture, dit-on. Est-ce effectivement le cas? Les "super" conditions qui sont proposées aujourd’hui sont-elles aussi exceptionnelles et séduisantes qu’elles en ont l’air? ClickYourCar.be s’est posé la question… et a fait plusieurs constats surprenants.

Si l’on en croit les médias, le palais du Heysel et les showrooms des constructeurs automobiles sont placés sous le signe des bonnes affaires : les réductions peuvent dépasser les 30% et il semblerait que les importateurs de marques ne souffrent absolument pas de la suppression de la prime fiscale pour les voitures dites écologiques. Certes, les constructeurs accordent des réductions, des remises. Mais les plus importantes d'entre elles visent également les modèles qui sont les moins faciles à vendre... au motif que les décisions du gouvernement les rendent moins intéressantes sur le marché de l’occasion. Qui plus est, la suppression de l’écobonus fédéral et l’ajustement du mode de calcul de l’avantage de toute nature pour les voitures de société semblent annoncer une métamorphose du secteur automobile car les modèles qui s’écoulaient autrefois très bien bénéficient désormais d’un intérêt bien moins grand de la part du public, alors que d’autres modèles délaissés par le passé redeviennent subitement plus dignes d’intérêt (dont pas mal de véhicules essence). Un phénomène qui peut se transformer en avantage pour les acheteurs de voitures potentiels et que Mon Argent étudiera dans son dossier du 21 janvier 2012 consacré au secteur automobile.

Le pourquoi et le comment des réductions

Pour savoir si les réductions proposées au salon sont réellement aussi intéressantes que ce que les constructeurs annoncent, il est nécessaire d’observer plus attentivement la politique de réductions de certains marques et modèles pendant plusieurs mois. C’est à cet exercice que s’est prêté, ces derniers mois, ClickYourCar.be. Cette plateforme, qui se profile comme un facilitateur pour les particuliers et les entreprises qui souhaitent acheter une voiture sans devoir écumer les showrooms en quête des meilleurs prix, suit depuis juillet les réductions annoncées par les constructeurs, et est arrivée à d’étonnantes conclusions. " Le prix payé par le consommateur pour une voiture se répartit en trois éléments : le coût de la voiture, le prix auquel l’importateur propose le modèle à ses concessionnaires et la marge de ces derniers. Le premier élément est une donnée fixe, le dernier est lié à la région et dépend également de ce que le distributeur souhaite gagner sur sa voiture. C’est en d’autres termes la marge négociable du concessionnaire. Nous avons concentré notre attention, dans cette enquête, sur la différence entre le coût de la voiture et le prix auquel l’importateur commercialise sa voiture, car c’est sur cette tranche que les réductions des marques sont attribuées ", explique Derek d'Ursel, Executive Director de ClickYourCar.be. Légalement, les marques ne peuvent d’ailleurs afficher leur réduction que pendant un seul mois, ce qui explique l’importante variation au niveau des réductions accordées dans le courant de l’année. Même si certaines marques choisissent de maintenir la réduction pendant plus longtemps en modifiant simplement son contenu mois après mois. Ainsi par exemple recevez-vous chez BMW le toit ouvrant gratuitement un mois donné, pour 2.500 euros, puis un kit de jantes en aluminium le mois suivant, précisément pour le même montant.

Uniquement au mois de janvier?

" Il ressort de notre étude que les bonnes affaires ne sont pas l’apanage du mois de janvier. Ainsi Peugeot offre-t-il sur la 207 1.4 HDi Active 3 portes 14% de réduction en janvier, ce qui représente nettement plus que la réduction de 9% qu’il proposait en décembre. Une offre à première vue intéressante, sauf que les derniers mois, le même modèle bénéficiait d’une réduction de pas moins de 15% de la part de l’importateur ", note d'Ursel. Sur la Ford Focus 1.6 TDCi Trend quatre portes, on constate un autre phénomène : la réduction de janvier est quasi identique à celle du reste de l’année mais en octobre, le prix chute subitement de 1.900 euros. " Ce phénomène est propre à Ford, car la marque à l’ovale bleu mène généralement des actions particulièrement agressives vers le milieu de l’année, qui permettent au client d’économiser beaucoup ", commente d'Ursel. En janvier, la réduction sur la BMW 3 Touring 320i, qui s’élève à 4.000 euros, est intéressante, sans plus, mais le modèle était tout de même moins cher de 99 euros le mois précédent. " Il semble évident que les conditions salon relèvent surtout de la perception, créée par une stratégie de marketing bien ciblée, alors qu’à d’autres moments, le consommateur peut peut-être faire une meilleure affaire ", conclut d'Ursel.

Un effet de 15%

La suppression de la réduction gouvernementale de 3 et 15% n’est pas compensée de la même façon par tous les mêmes constructeurs. En préalable à l’analyse approfondie que nous conduirons dans Mon Argent du 21 janvier 2012 sur le sujet, nous avons déjà relevé plusieurs faits marquants. Renault compense la réduction sur la Renault Clio 1.5 dCi 3 portes alors que Citroën, par exemple, ne le fait pas sur la C3 1.4 HDi cinq portes et laisse payer les 15% au client. Cela dit, les réductions compensées ne disent pas tout, car Citroën a malgré tout maintenu sa réduction de 19,5% sur son prix catalogue, alors que Renault vient de relever sa réduction, qui s’élevait à seulement 8,5% fin 2011, à 16%. Selon Renault, sa faible réduction pendant la période où s’appliquait la réduction gouvernementale est surtout liée au positionnement du modèle dans le marché en termes de prix. " Par le passé, nous attribuions une réduction plus importante sur notre modèle essence que sur la 1.5 dCi parce que la première se profilait différemment sur le marché en termes de prix ", selon Karl Schuybroek, porte-parole de Renault. Ce qui n’empêche évidemment pas que l’acheteur de la 1.5 dCi perdait, quand s’appliquait encore la prime gouvernementale, 7,5% de réduction, dont il bénéficie désormais à nouveau. Chaque marque semble ainsi avoir sa propre raison de compenser ou non la réduction gouvernementale ou de la conditionner d’une autre manière et la transformer en avantage pour le client.

Dirk Willemen

Source: monargent.lecho.be